โลหะผสมที่ใช้โคบอลต์เป็นอัลลอยชนิดหนึ่งที่ใช้โคบอลต์เป็นองค์ประกอบหลักประกอบด้วยนิกเกิล, โครเมียม, ทังสเตนและองค์ประกอบอัลลอยด์จำนวนเล็กน้อยเช่นโมลิบดีนัม, ไนโอเบียม, แทนทาลัม, ไทเทเนียม, แลนทาเนียมและบางครั้ง
1. การจำแนกประเภท
จากการใช้งานมันสามารถแบ่งออกเป็น: โลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอแบบโคบอลต์, โลหะผสมที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและโคบอลต์ที่ใช้โคบอลต์และโลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอของโคบอลต์
ตามวิธีการเสริมสร้างความเข้มแข็งสามารถแบ่งออกเป็น: โลหะผสมโคบอลต์ที่มีความแข็งแรงสูง, อัลลอยด์โคบอลต์ที่มีความแข็งแกร่งโซลูชันที่แข็งแกร่ง ฯลฯ ฯลฯ
ตามกระบวนการผลิตมันสามารถแบ่งออกเป็น: โลหะผสมที่ใช้โคบอลต์แบบหล่อ, โลหะผสมโคบอลต์ที่มีรูปร่างผิดปกติและโลหะผสมโคบอลต์ที่ใช้ผงโลหะเป็นต้น ฯลฯ ฯลฯ
2. ข้อดีของแอปพลิเคชัน
- ความต้านทานการสึกหรอที่ดี
ความต้านทานต่อการสึกหรอระหว่างส่วนประกอบ: ชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์อากาศยานเช่นตลับลูกปืนเกียร์ ฯลฯ สัมผัสและถูกันเมื่อทำงานด้วยความเร็วสูง ความแข็งสูงและความต้านทานการสึกหรอที่ดีของโลหะผสมที่ใช้โคบอลต์สามารถลดการสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนเหล่านี้ลดการสูญเสียแรงเสียดทานปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์ปกติ
- การขึ้นรูปและประสิทธิภาพการประมวลผลที่ยอดเยี่ยม
โลหะผสมที่ใช้โคบอลต์สามารถทำส่วนที่ซับซ้อนได้หลายชิ้นผ่านกระบวนการประมวลผลที่หลากหลายเช่นการหล่อการปลอมและการกลิ้งตรงตามข้อกำหนดของสนามบินสำหรับโครงสร้างที่มีความแม่นยำสูงและซับซ้อนของชิ้นส่วน
- ประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี
ในระหว่างกระบวนการผลิตเครื่องบินชิ้นส่วนต่าง ๆ จะต้องเชื่อมและประกอบ โลหะผสมที่ใช้โคบอลต์สามารถเชื่อมได้อย่างน่าเชื่อถือกับวัสดุโลหะอื่น ๆ หรือวัสดุเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและการปิดผนึกข้อต่อเชื่อมและความสมบูรณ์ของโครงสร้างเครื่องบิน
- ประสิทธิภาพอุณหภูมิสูงที่ยอดเยี่ยม
ความแข็งแรงของอุณหภูมิสูงที่ดี: โลหะผสมที่ใช้โคบอลต์ยังสามารถรักษาความแข็งแรงสูงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงมากเพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะไม่เปลี่ยนรูปหรือเสียหายภายใต้การหมุนความเร็วสูงและสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันสูงและทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของเครื่องยนต์
- ความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่ดี
ในระหว่างการบินของเครื่องบินเครื่องยนต์จะผ่านการสตาร์ทอัพและปิดตัวลงบ่อยครั้งและอุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลงอย่างมาก โลหะผสมที่ใช้โคบอลต์สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำ ๆ ดังกล่าวไม่ได้มีแนวโน้มที่จะเกิดรอยร้าวเมื่อยล้าและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน
- ความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม
องค์ประกอบต่าง ๆ เช่นโครเมียมในโลหะผสมที่ใช้โคบอลต์สามารถสร้างฟิล์มออกไซด์หนาแน่นบนพื้นผิวได้อย่างมีประสิทธิภาพป้องกันการกัดกร่อนของโลหะผสมโดยก๊าซและทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์รักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมก๊าซที่รุนแรง ยิ่งไปกว่านั้นเครื่องบินบินภายใต้สภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกันเช่นสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ชื้นสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำในระดับสูง ฯลฯ โลหะผสมที่ใช้โคบอลต์มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีในสภาพแวดล้อมเหล่านี้สามารถป้องกันชิ้นส่วนโครงสร้างลำตัวของเครื่องยนต์ภายนอก ฯลฯ จากการสึกกร่อนโดยปัจจัยสิ่งแวดล้อม
- ความเข้ากันได้กับวัสดุอื่น ๆ
โลหะผสมที่ใช้โคบอลต์มีความเข้ากันได้ดีกับวัสดุอื่น ๆ ที่ใช้กันทั่วไปในสนามบินเช่นโลหะผสมไทเทเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียม เมื่อใช้ร่วมกับวัสดุเหล่านี้จะไม่มีการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าอย่างรุนแรงหรือปฏิกิริยาทางเคมีอื่น ๆ จะเกิดขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่าการเชื่อมต่อและประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันระหว่างวัสดุที่แตกต่างกันในโครงสร้างเครื่องบิน
