เบ้าหลอมเรือโมลิบดีนัม
ความหนา:0.3 มม.-2.0 มม
ความยาว:50 มม.-200 มม
ความกว้าง:10 มม.-50 มม
ความลึก:10 มม.-30 มม
ความหนาแน่น:10.2ก./ซม.³
พื้นผิว:เผา/ขัด/บด
จุดหลอมเหลว:2623 องศา
มาตรฐาน:มาตรฐาน ASTM B386
เวลาจัดส่ง:15-20 วัน
การรับรอง:ISO9001
ภาพรวม
ถ้วยใส่ตัวอย่างโมลิบดีนัมสำหรับเรือเป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็นสำหรับกระบวนการ-ปลายทางและอุณหภูมิสูง- โดยหลักแล้วทำหน้าที่เป็นแหล่งการระเหยสำหรับการเคลือบสูญญากาศ-ซึ่งสนับสนุนการสะสมของอลูมิเนียมและเงินสำหรับเซลล์แสงอาทิตย์ เลนส์สายตา และหน้าจอ OLED- และยังใช้ในการถลุงโลหะที่มีความบริสุทธิ์สูง-สำหรับเซมิคอนดักเตอร์ การเผาซีเมนต์คาร์ไบด์และเซรามิก การเจริญเติบโตของผลึกเดี่ยว- และการบำบัดความร้อนที่อุณหภูมิสูง-ในห้องปฏิบัติการ ผลิตจากโลหะโมลิบดีนัมที่มีความบริสุทธิ์เกิน 99.95% ผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น โลหะผสมผง การรีด การปั๊ม และ-การเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กตรอน ภาชนะ-ทนอุณหภูมิสูง-รูปทรงเรือ-เหล่านี้มีหลายประเภท-รวมถึงการประทับตรา พับ เชื่อม และโลหะผสม TZMรุ่นต่างๆ มีความหนาของผนังตั้งแต่ 0.3 มม. ถึง 2 มม. โดยมีขนาดและรูปแบบการเจาะที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการเฉพาะ
คุณสมบัติของเรือโมลิบดีนัม
จุดหลอมเหลวที่สูงมาก
มีจุดหลอมเหลว 2,623 องศา และสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิ 1,700-2,000 องศา ในสภาพแวดล้อมสุญญากาศหรือไฮโดรเจน-เกินขีดความสามารถของเหล็กกล้าไร้สนิมหรือกราไฟท์มาก- และสามารถทนต่อการหลอมและการระเหยของโลหะและออกไซด์ส่วนใหญ่ได้
ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่มั่นคง
โดยมีการเปลี่ยนแปลงขนาดเพียงเล็กน้อยในระหว่างการทำความร้อนและความเย็นที่อุณหภูมิสูง- และให้ความต้านทานการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน โดยจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อมีพลังงานและรักษาระดับอุณหภูมิต่ำภายในห้องเพาะเลี้ยง ทำให้มั่นใจได้ว่าวัสดุจะได้รับความร้อนสม่ำเสมอในระหว่างการระเหยและการเผาผนึก รวมถึงความหนาของฟิล์มที่สม่ำเสมอ
ความเฉื่อยทางเคมีที่ดีเยี่ยม
มีความเสถียรอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมสุญญากาศหรือไฮโดรเจน ทนต่อการกัดกร่อนด้วยโลหะหลอมเหลว กรดและด่างส่วนใหญ่ และแก้วหลอมเหลว นอกจากนี้ ปริมาณสิ่งเจือปนยังต่ำมาก จึงมั่นใจได้ว่าไม่มีการปนเปื้อนของคริสตัลหรือชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
ความสามารถในการประมวลผลและการขึ้นรูปที่แข็งแกร่ง
แผ่นโมลิบดีนัมสามารถประทับ งอ ตรึง และเชื่อมได้ มันสามารถประดิษฐ์เป็นเรือโมลิบดีนัมรูปตัววี- ก้นแบน- ทรงรีหรือทรงกลม รวมทั้งกลึงเป็นถ้วยใส่ตัวอย่างโมลิบดีนัมทรงกระบอกหรือทรงกรวยเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการระเหยและการหลอมของวัสดุต่างๆ
ประเภทและรูปภาพ
1. จำแนกตามประเภทเบ้าหลอม (เฉพาะสำหรับการเคลือบระเหย)

เรือโมลิบดีนัม Slotted
เรือลำนี้มีช่องแคบพิเศษ-และแผ่นอิเล็กโทรดที่ขยายออก ได้รับการออกแบบมาเพื่อการสะสมในสุญญากาศของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็ก ในขณะเดียวกันก็ป้องกันวัสดุที่หลอมเหลวกระเซ็นลงบนอิเล็กโทรดฟิกซ์เจอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เรือลักยิ้มโมลิบดีนัม
การออกแบบหลุมทรงกลมลึก-หลุมเดียวช่วยลดการใช้วัสดุให้เหลือน้อยที่สุด เพื่อการระเหยของโลหะมีค่าอย่างแม่นยำ{1}}โดยปราศจากขยะ เช่น ทองคำและแพลทินัมในการใช้งานเคลือบในระดับห้องปฏิบัติการ-

เรือโมลิบดีนัมที่มีขอบพับ
ร่อง V- ตรงกลางพร้อมแผ่นนำไฟฟ้าที่กว้างขึ้น ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการระเหยที่เสถียรสำหรับวัสดุที่มีความชื้นต่ำ- เช่น ทองคำและโครเมียม ทำให้เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการเคลือบด้วยแสงและการชุบเครื่องประดับ
2. จำแนกตามวิธีการประมวลผล (ใช้ได้กับทุกสถานการณ์)
เรือโมลิบดีนัมพับ
การสร้างโดยการดัดแผ่นโมลิบดีนัมสี่เหลี่ยมโดยใช้แม่พิมพ์ มักจะมาพร้อมกับ "หู" หรือปลายทั้งสองข้างเพื่อใช้ในการหนีบและเชื่อมต่อไฟฟ้า บริเวณตรงกลางได้รับการออกแบบให้สามารถบรรจุวัสดุระเหย เช่น อะลูมิเนียม หรือแพลเลเดียม เป็นต้น มาพร้อมมุมแหลมคมและตะเข็บที่เป็นรอย ตะเข็บเกิดจากการพับและไม่เชื่อม ต้นทุนต่ำและกระบวนการไม่ซับซ้อน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตจำนวนมาก ไม่เกี่ยวข้องกับการเชื่อม
เรือประทับตรา
มีความหนาของผนังสม่ำเสมอเป็นพิเศษและพื้นผิวด้านล่างเรียบและเรียบซึ่งรับประกันความต้านทานความร้อนสม่ำเสมอ และป้องกันการกระเด็นของวัสดุเนื่องจากจุดร้อนเฉพาะที่ การสร้างเป็นชิ้นเดียว-ทำให้มีความเข้มข้นของความเครียดโดยไม่มีรอยพับ จึงรับประกันความต้านทานการคืบคลานที่ดีเยี่ยม รายการนี้เหมาะสำหรับการเคลือบด้วยแสง การเคลือบโลหะแบบสุญญากาศ และการเผาผนึก และอื่นๆ
เรือตรึง
การทำแผ่นโมลิบดีนัมโค้งงอที่มีความหนา 3-8 มม. ซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวโดยใช้หมุดย้ำ การออกแบบที่เชื่อถือได้และแข็งแกร่งพร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดี ทนต่อการเสียรูป ใช้สำหรับกระบวนการเผาผนึกสุญญากาศของวัสดุผงโลหะวิทยา เซรามิก และสารประกอบดินหายาก-
เรือเชื่อม
การผลิตส่วนประกอบใช้การเชื่อมแผ่นหนาที่ทำจากโมลิบดีนัมโดยการเชื่อมอาร์กอนอาร์ก การออกแบบนี้ป้องกันการรั่ว- บทความนี้สามารถนำไปใช้ในการผลิตสินค้าที่รับน้ำหนักมากและมีขนาดที่เหมาะสมได้ ส่วนประกอบสามารถใช้งานได้แม้ภายใต้-แรงดันสูงและสภาวะอุณหภูมิสูง-


3. การจำแนกประเภทตามวัสดุ (กำหนดอายุการใช้งานที่อุณหภูมิสูง-)
โมลิบดีนัมบริสุทธิ์
เหมาะสำหรับการใช้งานระยะยาว-ที่อุณหภูมิต่ำกว่าหรือเท่ากับ 1200 องศา ; ต้นทุนต่ำสุด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการระเหยที่อุณหภูมิต่ำ-เป็นระยะๆ และการเผาผนึกในระยะสั้น- มีแนวโน้มที่จะอ่อนตัวลงและคืบคลานในระหว่างการสัมผัสกับอุณหภูมิสูง-เป็นเวลานาน
เรือโลหะผสม TZM (ไทเทเนียม-เซอร์โคเนียม-โมลิบดีนัม)
ทนอุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม-และทนต่อการคืบคลานได้ดีเยี่ยม สามารถใช้งานต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงถึง 1700–2000 องศา . เหมาะสำหรับการผลิตต่อเนื่อง การเผาผนึกที่อุณหภูมิสูง- และกระบวนการเคลือบระยะยาว- อายุการใช้งานยาวนานกว่าโมลิบดีนัมบริสุทธิ์ 2-4 เท่า
โมลิบดีนัม-แลนทานัม (Mo-La) อัลลอยด์เรือ
ความเหนียวที่เหนือกว่า ต้านทานการหมุนเวียนด้วยความร้อนและการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง-ได้ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับโมลิบดีนัมบริสุทธิ์ มีแนวโน้มที่จะแตกร้าวน้อยลงในระหว่างการทำความร้อนและความเย็นซ้ำ ๆ เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องมีการสตาร์ท-รอบการหยุดบ่อยครั้งและสภาวะการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแบบฉับพลันอย่างรุนแรง
เรือโลหะผสมโมลิบดีนัม-รีเนียม (Mo-Re) (ปลายสูง-)
คงความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำและให้ความต้านทานการกัดกร่อนสูงสุด ใช้สำหรับการหลอมวัสดุที่ทำปฏิกิริยาเฉพาะ ค่าใช้จ่ายสูง
4. คำแนะนำและข้อพิจารณาในการคัดเลือก
เลือกวัสดุตามอุณหภูมิ:
เรือโมลิบดีนัมบริสุทธิ์ (Mo1): ทนต่ออุณหภูมิประมาณ. 1100 องศา –1700 องศา ; ใช้สำหรับการเคลือบอลูมิเนียมมาตรฐานและการถลุงดินหายาก-
เรือโลหะผสมโมลิบดีนัม-แลนทานัม (MoLa) / เรือโลหะผสม TZM: ทนต่ออุณหภูมิเกิน 1900 องศา ; มีอุณหภูมิการตกผลึกซ้ำสูงและต้านทานการหย่อนคล้อยได้ดีกว่า ใช้สำหรับการเคลือบที่มีความแม่นยำสูง-ที่อุณหภูมิสูง
เลือกโครงสร้างตามกระบวนการ:
เพื่อความคุ้มค่า-ประสิทธิผลและการเปลี่ยนทดแทนอย่างรวดเร็ว → เลือกเรือพับ
เพื่อคุณภาพการเคลือบที่เหนือกว่าและอายุการใช้งานที่ยาวนาน → เลือกเรือประทับตรา
หมายเหตุในการเก็บรักษา: เรือโมลิบดีนัมควรเก็บไว้ในสภาพแวดล้อมที่สุญญากาศหรือแห้งเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการดูดซับความชื้น ซึ่งอาจส่งผลต่อการนำไฟฟ้าและอายุการใช้งาน
แอปพลิเคชัน




1. ภาคการเคลือบสูญญากาศ
เรือโมลิบดีนัมทำหน้าที่เป็นตัวพาความต้านทาน-แหล่งการระเหยด้วยความร้อนเป็นหลัก โดยกักเก็บวัสดุเคลือบ เช่น ทอง เงิน อลูมิเนียม และโครเมียม รวมถึงสารประกอบบางชนิด มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานการณ์การผลิตตั้งแต่การเคลือบด้วยแสงและการตกแต่งไปจนถึงการใช้งานฟิล์มบาง- ปัจจุบัน เป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่สำคัญในสายการผลิตจำนวนมาก-สำหรับหน้าจอโทรศัพท์มือถือ เลนส์สายตา การเคลือบแก้ว อุปกรณ์ตกแต่ง และการเคลือบพลาสติก ซึ่งมีบทบาทที่ไม่สามารถทดแทนได้ในกระบวนการระเหยความร้อนแบบสุญญากาศ
2. ภาคการเผาผง
เรือระเหยโมลิบดีนัมเป็นภาชนะพิเศษที่ใช้ในกระบวนการเผาผนึกสุญญากาศและการบำบัดความร้อน ช่วยให้วัสดุที่เป็นผงสามารถเผา ผสมโลหะผสม และทำให้หนาแน่นได้ อุปกรณ์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตผลิตภัณฑ์โลหะผสมผงต่างๆ เช่น เครื่องมือซีเมนต์คาร์ไบด์ ชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ ฯลฯ
3. อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และเซมิคอนดักเตอร์
เรือโมลิบดีนัมเหมาะสำหรับการผลิตชิปเซมิคอนดักเตอร์ที่มีความแม่นยำเวเฟอร์โมลิบดีนัมและส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ โดยหลักแล้วจะใช้ในกระบวนการที่สำคัญ เช่น การสะสมไอสารเคมี (CVD), การสะสมไอทางกายภาพ (PVD), การหลอมแผ่นเวเฟอร์, การเผาส่วนประกอบ และการบำบัดกำจัดก๊าซ
4. การวิจัยทางห้องปฏิบัติการและวิทยาศาสตร์
เรือโมลิบดีนัมเป็นเครื่องมือพิเศษที่ใช้ใน-เทคนิคห้องปฏิบัติการที่มีอุณหภูมิสูงต่างๆ โดยทั่วไปจะใช้ในกระบวนการระเหย หลอมโลหะ วัสดุผงซินเตอร์ และดำเนินการบำบัดความร้อนประเภทต่างๆ ในสภาวะสุญญากาศ เนื่องจากสามารถกักเก็บวัสดุได้หลากหลาย รวมถึงผง วัสดุนาโน และสารเคมีพิเศษอื่นๆ จึงมีประโยชน์สำหรับการทดลองหลายอย่างในสภาวะพิเศษ
| พื้นที่ใช้งาน | ประเภททั่วไป | ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่สำคัญ | วัสดุทั่วไป |
| บรรจุภัณฑ์เคลือบอะลูมิเนียม- | พับ | ต้นทุนสูง-มีประสิทธิผลและการเปลี่ยนทดแทนอย่างรวดเร็ว | Mo1 (โมลิบดีนัมบริสุทธิ์) |
| การเคลือบที่แม่นยำด้วยแสง | ประทับตรา/ลักยิ้ม | การระเหยสม่ำเสมอ ไม่กระเด็น อายุการใช้งานยาวนาน | โมล่า / TZM |
| การระเหยของโลหะมีค่า |
ผีเสื้อ/แคบ-เรือจม |
ความเข้มข้นของความร้อนที่ดีและการควบคุมปริมาณขนาดเล็กได้อย่างแม่นยำ | Mo1 / W-Re |
| การเผาผนึกซีเมนต์คาร์ไบด์ |
เรือเชื่อม/เรือท้องแบน |
รับน้ำหนักได้มาก ทนต่อการเสียรูป ขนาดใหญ่ | TZM / โม-ลา |
| การเผาตัวเก็บประจุแทนทาลัม |
เรือสูบน้ำ/เรือรูปทรงสั่งทำพิเศษ |
มีความบริสุทธิ์สูง-เป็นพิเศษ ปราศจากมลภาวะ- | Mo (>99.95%) |
| การถลุงแร่หายาก | เรือเชื่อมกำแพงหนา- | ทนทานต่อการกัดเซาะและการกระแทกจากความร้อน | โม-อัลลอย W |
กำลังประมวลผล
การลดไฮโดรเจนของแอมโมเนียมโมลิบเดตไปเป็นผงโมลิบดีนัม → การผสม (การเติมอัลลอยด์) → การอัดไอโซสแตติกแบบเย็น → การเผาผนึกไฮโดรเจนที่อุณหภูมิสูง- → การรีดร้อน → การรีดเย็น → การอบอ่อนขั้นกลาง → การขจัดตะกรันด้วยอัลคาไลน์ → การตัดแผ่น CNC → การดัด/ขึ้นรูปสี่-ด้าน → การเชื่อมลำแสงอิเล็กตรอนสุญญากาศ → การบดรอยเชื่อมและการตรวจจับข้อบกพร่อง → การเจาะ/การกัด → สูง- อุณหภูมิสูง การอบอ่อนเพื่อบรรเทาความเครียด - → การขัดเงากระจก → การทำความสะอาดด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง → การตรวจสอบคุณภาพเชิงมิติ → บรรจุภัณฑ์กันความชื้นแบบสุญญากาศ-

คำถามที่พบบ่อย
ถาม: วัสดุใดบ้างที่สามารถระเหยได้อย่างปลอดภัยโดยใช้เรือโมลิบดีนัม
ตอบ: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการระเหยอะลูมิเนียม (Al) ทอง (Au) เงิน (Ag) ทองแดง (Cu) และนิกเกิล (Ni) เนื่องจากมีความสามารถในการเปียกน้ำและการนำความร้อนได้ดีเยี่ยม อย่างไรก็ตาม ให้หลีกเลี่ยงการระเหยเหล็ก (Fe), โคบอลต์ (Co) หรือแพลทินัม (Pt) เนื่องจากวัสดุเหล่านี้ก่อให้เกิดยูเทคติกที่มีจุดหลอมเหลว-ต่ำ- โดยมีโมลิบดีนัมสูงกว่า 1,000 องศา (1,832 องศา F) ส่งผลให้เรือล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ตรวจสอบความเข้ากันได้ของวัสดุใน [แผนภูมิความเข้ากันได้ของวัสดุระเหย] ของเราก่อนดำเนินการเสมอ
ถาม: เรือโมลิบดีนัมของคุณตรงตามมาตรฐาน ASTM B387 และ RoHS หรือไม่
ก. ใช่. เรือโมของเราทั้งหมดปฏิบัติตามมาตรฐาน ASTM B387ประเภท 364 (ไม่เผา ทำโม) และอยู่RoHS 3 และการเข้าถึงเป็นไปตามข้อกำหนด เราจัดเตรียมเอกสารฉบับสมบูรณ์ให้กับการจัดส่งทุกครั้ง:
- ใบรับรองการทดสอบโรงงาน (MTC) ตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีและความหนาแน่น ( มากกว่าหรือเท่ากับ 10.1 g/cm³ / 0.365 lb/in³)
- ใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนด (CoC) สำหรับ RoHS/REACH
- รายงานการตรวจสอบมิติ (ตามคำขอ)
- ประกาศเรื่องแร่ที่มีข้อขัดแย้ง
การรับรองเหล่านี้เป็นไปตามข้อกำหนดการตรวจสอบสำหรับผู้ผลิตด้านการบินและอวกาศ เซมิคอนดักเตอร์ และอุปกรณ์ทางการแพทย์
ถาม: เรือโมลิบดีนัมกับเรือทังสเตน: ฉันควรเลือกอันไหน
ตอบ: เลือกเรือโมลี่เพื่อให้เปียกได้ดีขึ้น ต้นทุนลดลง และประสิทธิภาพที่เหนือกว่าด้วยอลูมิเนียมและทองคำที่อุณหภูมิต่ำกว่า 1,900 องศา (3,452 องศา F) เลือกเรือทังสเตนเฉพาะเมื่อใช้งานที่อุณหภูมิสูงกว่า 2,200 องศา (3,992 องศา F) หรือระเหยวัสดุที่ผสมกับโมลิบดีนัม
ถาม: เรือ Mo มีรูปร่างและขนาดแบบกำหนดเองใดบ้าง
ตอบ: เราผลิตเรือโลหะมาตรฐานและแบบสั่งทำพิเศษในรูปทรง V- รูปร่าง U- รูปร่าง W- มีรอยบุ๋ม และด้านล่างแบน- ความหนามาตรฐานมีตั้งแต่ 0.2 มม. ถึง 2.0 มม. (0.008"–0.079") โดยมีความยาวสูงสุด 150 มม. (5.9") รองรับข้อกำหนดเฉพาะ:
- ความคลาดเคลื่อน: ±0.05 มม. (±0.002") ในขนาดวิกฤติ
- การตกแต่งพื้นผิว: Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8 μm (32 μin) ตามมาตรฐาน; ขัดเงาเป็น Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2 μm (8 μin) ตามคำขอ
- ตัวเลือกความบริสุทธิ์: 99.95%, 99.97% หรือ 99.99% Mo
- การสร้างต้นแบบโดยใช้ CAD- พร้อมการตอบสนองภายใน 5 วัน
ถาม: ฉันจะยืดอายุการใช้งานของเรือระเหยได้อย่างไร
ตอบ: เพิ่มอายุการใช้งานของเรือโมให้สูงสุดโดยปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว 5 ประการนี้:
- การทำความร้อนแบบลาดอย่างช้าๆ: ใช้อัตราน้อยกว่าหรือเท่ากับ 100 องศา /นาที (180 องศา F/นาที) เพื่อป้องกันการแตกร้าวจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแบบฉับพลัน
- หลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป: รักษาอุณหภูมิให้ต่ำกว่าหรือเท่ากับ 100 องศา (180 องศา F) ต่ำกว่าอุณหภูมิสูงสุดสำหรับเกรดเฉพาะของคุณ
- รักษาความสมบูรณ์ของสุญญากาศ: รักษาแรงดัน<1×10⁻⁵ Torr to prevent oxidation and embrittlement.
- ป้องกันความเครียดทางกล: อย่าฝืน-ใส่เรือเข้าไปในที่ยึด ให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม
- ทำความสะอาดสิ่งตกค้างทันที: กำจัดสารระเหยที่ตกค้างหลังจากการวิ่งแต่ละครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงจุดร้อนเฉพาะที่
ถาม: เหตุใดเรือโมลิบดีนัมของฉันจึงแตกหรือเสียรูประหว่างการใช้งาน
ตอบ: การแตกร้าว/การเสียรูปมักเกิดจากการช็อกจากความร้อน การปนเปื้อน หรือกระแสไฟที่มากเกินไป สาเหตุหลักและการแก้ไขยอดนิยม:
- การทำความร้อน/ทำความเย็นอย่างรวดเร็ว: ใช้อัตราทางลาดที่ควบคุมเสมอ (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 100 องศา /นาที / 180 องศาฟาเรนไฮต์/นาที)
- ความเข้ากันไม่ได้ของวัสดุ: การก่อตัวของยูเทคติกทำให้ขอบเขตของเกรนอ่อนลง ตรวจสอบความเข้ากันได้ของสารระเหย
- Oxidation: Exposure to air >400 องศา (752 องศา F) ทำให้เกิด MoO₃ ที่เปราะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสูญญากาศ<1×10⁻⁵ Torr before heating.
- การวางแนวทางกลไม่ตรง: ความเข้มข้นของความเค้นจะเกิดขึ้นหากเรือถูกหนีบไว้ในที่ยึด ตรวจสอบความคลาดเคลื่อนของฟิกซ์เจอร์
- วัตถุดิบที่ไม่บริสุทธิ์: สารปนเปื้อนเร่งการตกผลึกใหม่และการเจริญเติบโตของเมล็ดพืช ใช้สารระเหยบริสุทธิ์มากกว่าหรือเท่ากับ 99.99%

ป้ายกำกับยอดนิยม: เบ้าหลอมเรือโมลิบดีนัม ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน กำหนดเอง ขายส่ง ราคา ใบเสนอราคา ขาย
ส่งคำถาม


